2024年12月28日，深圳市城市軌道交通13號線一期（首通段）、深圳地鐵7號線二期、深圳地鐵12號線二期順利開通初期運營，交大思諾作為國內(nèi)領先的應答器系統(tǒng)設備供應商，積極參與三條線信號系統(tǒng)建設，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦！

深圳市城市軌道交通13號線是按照滿足GoA4級全自動運行系統(tǒng)的無人駕駛線路，由港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司參與前期建設以及后期運營。線路長約6.36公里，共設7個車站及一個停車場。作為連接深圳灣口岸至高新科技園片區(qū)的重要線路，13號線首通段的開通將有助于緩解沿線區(qū)域的交通壓力，提升市民出行效率，為深港兩地人員往來提供便利，對進一步深化深港兩地及大灣區(qū)互聯(lián)互通有著重要意義。

深圳地鐵7號線二期線路由7號線一期工程終點西麗湖站引出，終至深大麗湖站。線路全長約2.28km，設站2座。7號線二期開通將有效提升深大總醫(yī)院等南山片區(qū)交通出行效率。全長2.28公里的“智慧連廊”將教育、醫(yī)療和綠色生活無縫銜接，為深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城的溝通搭建了更為順暢的橋梁。

深圳地鐵12號線二期工程（北延）位于深圳市寶安區(qū)，由一期工程終點海上田園東站引出，終至松崗站，線路全長約8.05km，共設車站6座。作為連接沙井、松崗等主要工業(yè)區(qū)的重要線路，12號線二期的開通將有助于緩解沿線區(qū)域的交通壓力，提升市民出行幸福感，加強寶安區(qū)與南山區(qū)等中心城區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系。

技術部廣州分部項目團隊在今年國鐵和地鐵項目交付與運維壓力持續(xù)加大的情況下，充分利用有限資源，有效保障了3個項目的高質(zhì)量交付。項目組一方面積極與集成商、業(yè)主單位及施工單位溝通協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃調(diào)整項目資源投入；另一方面積極推動并落實部門的工作委派制度，確保了項目交付和運用維護的順利進行。在公司各部門的鼎力支持下，有力保障了深圳市城市軌道交通13號線一期（首通段）、深圳地鐵7號線二期、深圳地鐵12號線二期項目的順利開通。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。交大思諾將堅持“專注、創(chuàng)新、責任、進取”的經(jīng)營理念，長期扎根軌道交通行業(yè)，踏踏實實做好實事，嚴格把控工程項目質(zhì)量，始終為用戶提供更安全、高效的產(chǎn)品服務，為我國的軌道交通事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦！